Articles du blog

Col des Limouches - Drôme

Le-porte-bidons.com, le blog matériel des cyclistes, VTTistes, cyclo-cross men et triathlètes !

Bonjour à toutes et à tous,

 

Soyez les bienvenu(e)s sur Le-porte-bidons.com, le blog axé sur le matériel des cyclistes, VTTistes, cyclo-cross men et triathlètes. Mais pas que… !

 

Le blog va également détailler l’ensemble des accessoires qu’ils utilisent, allant des chaussures au textile, au casque, au capteur de puissance ou au GPS !

 

Vous pouvez dès à présent consulter les articles du blog dédiés à ce sujet.

De plus, vous l’aurez compris, il y a un double jeu de mots dans le titre du blog Le porte-bidons :
– le véhicule transportant les 2 porte-bidons est un vélo,
– et en jargon cycliste (route), le porte-bidons est un coureur dévoué à ses leaders.

C’est notamment lui qui va récupérer des bidons d’eau auprès de ses voitures suiveuses pour ravitailler son leader. A titre informatif, il y a 2 voitures suiveuses par équipe sur Le Tour de France par exemple.

Le coureur désigné comme porte-bidons rempli une tâche multiple, complexe et épuisante pour laquelle il doit être dévoué à 100%. Voici les détails de sa tâche :
– protéger son leader de tous les dangers provenant du peloton tels que le vent, les chutes et les cassures. Par exemple, il se positionne du côté du vent permettant à son leader d’être protégé. Il peut également le remonter en tête de peloton,
– donner sa roue au leader lorsque ce dernier a crevé afin d’effectuer un changement rapide et évitant une dépense d’énergie importante,
– récupérer la musette (remplie de barres énergétiques, bidons d’eau, canette de boisson gazeuse) lors du ravitaillement pour éviter les risques de chute. En effet, la musette représente un réel danger de part sa configuration en sac à bandoulière tissu. Dès lors, elle peut se glisser facilement dans les rayons et à engendrer une chute,
– chercher des bidons d’eau/boissons énergétiques auprès des voitures suiveuses de son équipe qui sont loin derrière le peloton, ce qui représente un effort épuisant. En effet, le coureur doit remonter la file des voitures puis le peloton avec une vitesse supérieure à la leur de 3-4 km/h.

Pour conclure, ce blog ne se limite pas au matériel vélo mais il développe l’ensemble des accessoires utilisés par les coureurs.

N’hésitez pas à consulter le compte Instagram le-porte-bidons pour plus de détails et à rédiger vos commentaires 🙂

Bonne visite !

Le porte-bidons

Wout Van Aert réussit tout, route et cyclo-cross

Wout Van Aert, le triple champion du monde de cyclo-cross !

De la boue, du froid et des supporters survoltés, on est bien sur une épreuve de cyclo-cross !

Ici, Wout Van Aert en action lors de la coupe du monde de Namur le 18-12 dernier filant vers la victoire.

En effet, le belge fut une nouvelle fois champion de Belgique (le 15-01-18) sous sa belle tunique de champion du monde. On rappelle que c’est l’équipementier Doltcini qui habille WVA. Il roule pour l’équipe Crelan-Charles dédiée en partie au cyclo-cross qui fut autrefois l’équipe de Sven Nys. Son fils a d’ailleurs fièrement pris la relève puisqu’il est champion de Belgique junior CX.

De plus, la marque californienne Felt équipe Wout Van Aert associée aux roues haut de gamme Zipp pour un combo absolument parfait.

Le cyclo-cross est l’une des rares disciplines cyclistes avec la piste à faire payer les spectateurs pour leur donner accès à l’épreuve. Elle peut se vanter de réunir entre 10 000 et 30 000 spectateurs lors d’une manche de coupe du monde. En même temps, venir dans le froid par 0°C à rester immobile pendant plusieurs heures, il faut être passionné ! Et sans oublier son énergie pour encourager les coureurs !

Cependant, cette discipline donne une réelle complémentarité aux cyclo-cross men. Ce fut le cas en début de saison sur les classiques ou les Strade Bianche. En effet, Wout Van Aert et Mathieu Van Der Poel en sont les parfaits exemples. Ils ont tous les deux des résultats exceptionnels sur les deux disciplines. On espère qu’ils continuent de pratiquer les deux disciplines mais il se peut que la route deviennent leur priorité.

Plus de photos sur le compte compte Instagram le-porte-bidons et les autres articles !

Source : photo prise sur le compte Instagram de Vout Van Aert et pensez à visiter son site, il est absolument génial !

Julian Alaphilippe

Le duo éclatant de classe : Julian Alaphilippe sur son Specialized S-works

Specialized, société états-unienne, a sponsorisé durant de nombreuses années Alberto Contador avant de se rabattre sur Peter Sagan il y a 2 ans.

La raison est simple, Alberto Contador avait des résultats moins exceptionnels, tant sur le Tour de France que le reste de la saison.

Specialized et Canyon sont les 2 marques de vélo à sponsoriser plusieurs équipes du World Tour dans un but commercial. L’objectif est très simple, la marque souhaite asseoir sa notoriété et stimuler le désir de ses produits. Quand on désire un produit, on l’achète !

En effet, elle fournit ses vélos au team Bora Hansgrohe de Peter Sagan et à la Quick-step Floors de Julian Alaphilippe et Philippe Gilbert.

Quant à Canyon, elle équipe les équipes Katusha Alpecin de Tony Martin et Ilnur Zakarin. Il ne faut pas non plus oublier la Movistar d’Alejandro Valverde et Nairo Quintano.

Ici, Julian Alaphilippe roule sur un Specialized S-works équipé du groupe Shimano Dura-ace 11 vitesses et des périphériques des mêmes marques (potence et cintre pour Shimano puis selle pour Specialized).
Les roues sont bien évidemment des Roval dont on rappelle que c’est une marque créée par… Specialized ! Enfin, le compteur GPS est un Garmin avec capteur de puissance intégré.

Plus de photos sur le compte compte Instagram le-porte-bidons et les articles !

Source : compte Instagram de Julian Alaphilippe.

Quentin Pacher sur son Orbéa à la Vital Concept

Vital Concept, Orbéa et sa recrue Quentin Pacher

Nouvelle année, nouvelle équipe créée par le consultant télé Jérôme PineauVital Concept a recruté une vingtaine de coureurs dont Quentin Pacher que l’on voit ici en photos.

L’équipe a noué un partenariat avec la marque espagnole Orbea et va utiliser le modèle haut de gamme Orca Aéro.

Le groupe Shimano Dura-ace 11 vitesses a reçu la confiance de l’équipe, tout comme les composants FSA (cintre, potence et pédalier), les roues Mavic (Cosmic ultimate), ou encore l’équipementier breton Noret (textile) et Bontrager pour les chaussures.

Enfin, sur la photo, on voit Quentin Pacher utiliser des pédales Time, un compteur GPS Garmin et une selle Prologo cachée.

Cependant, la saison a commencé par une mauvaise nouvelle pour l’équipe Vital Concept puisqu’elle n’a pas été sélectionnée pour participer au prochain Tour de France (2018). L »équipe va pouvoir briller sur le Dauphiné, épreuve World Tour pour laquelle elle a été retenue.

En effet, Jérôme Pineau a bâti son équipe autour d’un leader unique, le sprinteur Bryan Coquard dont il est proche depuis plusieurs années. De solides rouleurs se sont joints au projet pour emmener Bryan Coquard lors des sprints finaux, tels que Corentin Ermenault, Johan Le Bon ou Marc Fournier.

Plus de photos sur le compte compte Instagram le-porte-bidons et le site le-porte-bidons !

Source : photo prise par Quentin Pacher.

Terenzo Bozzone Ironman

Terenzo Bozzone et son Argon 18

Qui est Terenzo Bozzone ?

Il est un triathlète spécialisé sur la distance Ironman ainsi que sur le CLM.

Un ironman est composé de 3.8 kms de natation, 180 kms de vélo en CLM et 42.2 kms de course à pied.

Cette photo a été prise lors de sa victoire au Western Australia Ironman sur son Argon 18 avec une roue pleine arrière Vision et 800mm devant.
De plus, il est équipé de chaussures Sidi, d’une combinaison 2XU, d’un cintre Vision et d’un casque profilé de CLM Giro.

Par conséquent, il faut garder à l’esprit que les triathlètes spécialisés sur la distance Ironman conservent la position CLM durant près de 5h ! Néanmoins, on peut observer une position absolument parfaite lui faisant gagner plusieurs secondes par kilomètre.

Plusieurs éléments permettent de gagner de précieuses secondes :
– un casque profilé fait gagner 1 à 2 secondes du kilomètre,
– une roue pleine jusqu’à 8 secondes (Versus une roue traditionnelle en 30mm),
– des jambes bien rasées/épilées jusqu’à 8 watts sans oublier la position typique du CLM !

En effet, les triathlètes sont reconnus pour leur puissance et leur grande force mentale nécessaire à l’enchaînement des 3 épreuves. Mais nous sommes certains que vous partagez notre avis, n’est-ce pas ?

Par ailleurs, on s’en rend compte en suivant les comptes Instagram des athlètes lors de leurs entraînements quotidiens. Par exemple, Vincent Luis se lève dès 6h00 chaque matin pour aller nager et enchaîner le vélo puis la course à pied. Nous trouvons ce mode de vie à la fois fascinant et inquiétant car l’athlète se coupe du monde. En effet, l’athlète se concentre sur lui-même pour s’entraîner durement et réduit quasiment à néant sa vie sociale.

Seriez-vous prêt à vous entraîner autant ? À faire les mêmes sacrifices ?

Consultez nos autres photos sur le compte compte Instagram le-porte-bidons et le site Le porte-bidons !

Source : compte Instagram de la marque Argon et n’oubliez pas de consulter le compte Instagram de Terenzo Bozzone.

Richie Porte en CLM

Richie Porte ne fait qu’un avec son BMC Timemachine

Qui est Richie Porte ?

C’est la reprise pour Richie Porte après sa terrible chute du Tour de France 2017 lors d’une étape apocalyptique réalisée sous le déluge. On se souvient que le coureur était lourdement tombé avec plusieurs fractures et un podium raté.
Malheureusement, l’australien a également dû abandonner le Tour de France 2018 sur chute avec une fracture de la clavicule. Décidément, cette épreuve ne lui réussit pas.

Cependant, on peut l’admirer sur cette photo en pur spécialiste de CLM qu’il est avec son BMC Timemachine version 2018 et le cintre 3T intégré à la potence.
Ensuite, pour le passage des vitesses, l’équipe BMC fait confiance à son groupe Shimano Dura-ace 11 vitesses pour une précision méticuleuse.
Quant aux roues, c’est également Shimano qui équipe la BMC avec sa roue à bâtons à l’avant et pleine à l’arrière. Pour les accessoires, on reste sur du haut de gamme avec une combinaison Assos et un casque Giro.

Les BMC sont reconnus être parmi les meilleurs vélos du marché, tant sur leur rendement que leurs performances globales.

Pour finir, nous pouvons remarquer la position absolument parfaite du coureur. L’angle des bras est à 90° et il est en léger bec de sel pour conserver une assise puissante et confortable. L’angle de ses jambes est à 135° et le casque profilé retombe parfaitement bien sur le dos à l’horizontal.

Voici Richie Porte lors du CLM individuel du championnat d’Australie :

CLM individuel championnat d'Australie
CLM individuel championnat d’Australie

Plus de photos sur le compte compte Instagram le-porte-bidons et sur le site le-porte-bidons !

Source : photos prises lors du CLM du Critérium du Dauphiné Libéré 2017 et du championnat d’Australie de CLM 2018 et publiées par Richie Porte sur son compte Instagram.

Un like ou un partage, ce n’est pas grand chose mais ça nous aide bien 😉